Segunda postagem de hoje

Pois bem...

Olhem esse motor 1600 dupla carburação...
ele estava travado... travo uma biela
Desmontamos, vamos levar para retificar

Olá pessoal que acompanha o BOLD PROJECTS

Hoje vou postar 2 vezes pois são assuntos diferentes...
Primeiramente vou mostrar a conclusão da decapagem da carroceria...

Optamos por uma decapagem completa da carroceria pois não tinhamos um conhecimento da procedencia e se em outras ocasiões as reforamas foram corretas.
Foi uma ótima idéia pois apareceram varios lugares feitos de massa plastica...
Bom.. vejam as fotos de como ficou.

Decapagem

Voltando à parte de decapagem da Miura vou postar votos de como anda ...

Obragado ao pessoal do MIURA CLUBE que ta me dando força sempre que preciso tirando duvidas e insentivando o Projeto.

ABRAÇO

EU VOLTEI!!!

ESTAMOS DE VOLTA...

DEPOIS DE MUITO TEMPO SEM POSTAR ESTOU AQUI PARA MOSTRAR OS PROGRESSOS QUE TIVEMOS DURANTE O FDS

BOM... NÃO VO FICA ESCREVENDO MUITO POIS NÃO É ESSE O OBJETIVO PRINCIPAL DO BLOG NÉ....

VO APENAS COLOCAR UMA LEGENDA EM BAIXO DE CADA FOTO

PARTE INFERIOR ANTES DA RESTAURAÇÃO

CANTO INF. DIREITO DANIFICADO

SUPORTE PARA RESTAURAÇÃO CONTO INF. DIREITO

REFAZENDO CANTO INFERIOR DIREITO

FRENTE DANIFICADA

REFAZENDO A FRENTE

REFAZENDO A FRENTE

ANTIGA TRASEIRA

REMODELANDO PARA NOVAS LANTERNAS (REDONDAS)

COMEÇANDO ESTRUTURAR NOVA TRASEIRA

É ISSO AI PE..PE..PE..PESSOAL

BEIJOS DO GANG

=P

Contrastando idéias

Pois bem,

Seria um genio desenhando formas que na época se dizia futurista e que ainda hoje chama atenção de muitos ou um homem Impiedoso esse que coloco um monte de parafuso escondido pra tirar esse parachoque, nossa onde ja se viu, 6 parafusos... nem é muito, mais o lugar onde foi colocado , tenha a santa paciencia...

Depois do desabafo vamos ao que interessa... comprei um removedor de tinta pra fazer um teste na criança (caro em !!!!) num tava botando muita fe não mais até que os resultados foram positivos.

O acido é fraco sabe... caio na ponta do meu tenis um pouco (chutei o potinho) tive que joga o tenis fora, AND meus dedos do pé vermelho!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Cada demão que passa sai uma camada de tinta, sendo assim 4 camadas de tinta... 4 ou 5 demão do acido(CARO EM !!!!!!!!!!) mais a frente ja ta quase pronta, quer dizer...... sem tinta né.

Removi também a tinta de uma das laterais, não havia muita necessidade mas como ja vai da trabalho pra caramba resolvi aproveita o desempenho do removedor(CARO EM!!!) e ja faser o serviço completo.

Removi as tampas basculasntes dos faróis, e o parachoque, que terá que ser reformulado (pelomenos a forma de prender) =(

Bom, ehh isso, post mesmo foi pra documentar o andamento.

Ahh!!

Acho que o Willian resolveu procurar o Belchior pq ele tbm sumiu.... Vamos pedir para ele tambem.

VOLTA WILL!!!!!!

E O TRABALHO CONTINUA

Bom num tenho muito pra fala mais eu continuo trabalhando no projeto.

Para comprovar eu vo postar algumas fotos para comprovar.

Esse é o teto da miura com toda a tinta removida e lixado, falta fazer a laminação e acabamento.

Essa ja é a parte da frente começando a mexer, ainda tem bastante coisa para remover mais não da pra desanimar!

Bom, é isso.

Agora vamos continuar com o Projeto

LIXADEIRA NA ALTA

Remoção da tinta

Pode até parecer facil mais remover 29 anos de tinta velha e 3 camadas de pintura não é facil... isso mesmo a Miura ja está em sua quarta reforma.


Como pode se notar a primeira cor é um vermelho mais claro, (muito bonito por sinal) a segunda é um bordo, vinho sei la... não gostei muito não, e por final a cor atual, bem parecida com a original.




Acontece que a tinta, massas plastica e afins estão taum velho que pra tirar isso ta dando uma trabalheira que nem imaginam.


A idéia inicial era tirar tudo com a orbital, mais em alguns pontos tem tanta massa que eu precisei utilizar a esmiriladeira...


Mais isso não irá nos abalar e vamos continuar firme no projeto, ou melhor, no BOLD PROJECT.


O teto vai precisar ser lamido novamente devido a rachaduras provenientes da vibração excessiva, caso isso não seja feito a massa vai voltar a apresentar rachaduras como constatei que acontecei nas duas primeiras reformas.

Ontem fomos atraz de começar a providenciar a parte de documentação e parece que vai dar certo apesar da dificuldade, o carro tem que passar por um laudo do imetro que verificam até a densidade de ruido interna do carro.


O documento que vai ser utilizado no projeto vai ser uma Variant ano 1975 devido ao motor 1600 que posteriormente iremos customizar, e por ter freios a disco.... o assoalho tambem já é o adequado para o projeto.